Strom Messmodule für die Fahrzeugerprobung

Die Strom-Messmodule werden in mehreren Varianten gefertigt: 10A, 50A, 80A, 200A und 270A
Genauigkeit bei 25°C: <+/- 1,5 % v. Messwert
Messbereich/Gleichstrom: 0…10A, 50A, 80A, 200A 270A je nach Variante
Ausgangssignal: 4 VDC = 10A, 50A, 80A, 200A je nach Variante | 5,4 VDC = 270A 

Temperatur/Einsatzbereich: -10°C... +110°C

Genauigkeit bei 25°C: <+/- 1,5 % v. Messwert
Messbereich/Gleichstrom: 0 … 1000A
Ausgangssignal: 5,0VDC = 1000A
Temperatur/Einsatzbereich: -10°C... +110°C

Genauigkeit bei 25°C: <+/- 1 % v. Messwert
Messbereich/Gleichstrom: -400 bis +400A
Ausgangssignal (Gleichstrom): 0 bis (-400)A = 0 bis (-4V) Gleichspg.
___________________________ 0 bis (+400)A = 0 bis (+4V) Gleichspg.
Temperatur/Einsatzbereich: -40°C... +85°C

Genauigkeit bei 25°C: <+/- 1 % v. Messwert
Messbereich/Gleichstrom: -400 bis +400A
Ausgangssignal (Gleichstrom): 0 bis (-400)A = 0 bis (-4V) Gleichspg.
___________________________ 0 bis (+400)A = 0 bis (+4V) Gleichspg.
Temperatur/Einsatzbereich: -40°C... +85°C

Mess-Shunt mit verstärktem Ausgangssignal | Einfache Anwendung an KFZ-Sicherungen | Leistungsschutz wird weiterhin gewährleistet (Original-Sicherung im Messmodul) | Stromrichtungsunabhängig | Mit TEDS-Modul
Genauigkeit bei 25°C: <+/- 1 % v. Messwert
Temperatur/Einsatzbereich: -10°C... +110°C